隨著人們對(duì)建筑垃圾認(rèn)知的加深，已經(jīng)逐步開始研究探討如何將其資源化處理的方法，對(duì)于當(dāng)下城市道路擴(kuò)張、新農(nóng)村改造、高速公路地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，拆遷下來(lái)的建筑垃圾也成為城市不能不翻越的一堵墻。近期，中意礦機(jī)技術(shù)工程舉了2個(gè)未來(lái)可能對(duì)城市建筑垃圾產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的技術(shù)。
建筑垃圾再生骨料也就是再生混凝土骨料，由建筑垃圾中的磚石砌體、混凝土塊破碎再生的骨料，與天然巖石骨料相比，具有孔隙率高、吸水率大，強(qiáng)度低等特征。其中0-5mm稱之為細(xì)粉再生骨料可以作為中砂的替代產(chǎn)品，2.5-4mm稱之為細(xì)砂-再生骨料用于砌筑砂漿，5-10mm稱之為粗砂-再生骨料可以用于道路市政建設(shè)，10-30mm稱之為石子可用于市政道路建設(shè)。
將建筑垃圾經(jīng)過(guò)初步清理，分揀出可回收的鋼筋和木材、再把磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過(guò)篩分，除去雜質(zhì)，形成一定粒徑要求的建材原料。然后按級(jí)配設(shè)計(jì)要求在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，加入一部分水后進(jìn)行攪拌，形成不同的建筑產(chǎn)品和道路建設(shè)產(chǎn)品，包括透水磚、植草磚、盲道磚、廣場(chǎng)磚、實(shí)心標(biāo)磚、盲孔磚等等，這些產(chǎn)品完全可以替代普通砂石料用于道路基層。
為什么這些磚石碎塊、混凝土塊打碎處理過(guò)后，可以用作路基骨料、道路路面鋪設(shè)？
混合料的強(qiáng)度主要來(lái)源于混合料顆粒的內(nèi)摩阻力和結(jié)合料的粘結(jié)力。內(nèi)摩阻力主要取決于固體顆粒的級(jí)配組成，通過(guò)建筑垃圾混合料中大小顆粒間的相互接觸，經(jīng)與水拌和作用后，再生集料、外加劑與水間發(fā)生復(fù)雜物理和化學(xué)作用，混合料顆粒被逐漸粘結(jié)固化，從而形成一定的強(qiáng)度，這是建筑垃圾混合料強(qiáng)度形成的基本原理。只要按照一定標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求選定的再生集料，其強(qiáng)度是可以達(dá)到道路的基本要求。
建筑垃圾再生骨料的出現(xiàn)從一定程度上緩解了建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展與骨料短缺的矛盾，而建筑垃圾制磚技術(shù)解決了建筑垃圾破碎之后發(fā)展的方向，結(jié)束了建筑垃圾被掩埋丟棄的命運(yùn)，從此走上了一條前途光明大道。
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